| Luogo di origine: | La Cina |
|---|---|
| Marca: | MHC AP |
| Certificazione: | ISO9001 |
| Numero di modello: | 06E109257J |
| Quantità di ordine minimo: | Negoziabile |
| Prezzo: | negoziabile |
| Imballaggi particolari: | Imballaggio neutrale o come requisito |
| Tempi di consegna: | i 2-5 giorni del lavoro, pricipalmente dipende dalla quantità |
| Termini di pagamento: | T/T Western Union Paypal |
| Capacità di alimentazione: | PCS 5000 al mese |
| Numero del pezzo.: | 06E109257J | Nome di parte: | Valvola di regolazione di VVT |
|---|---|---|---|
| Marca auto: | Audi A6 A8 S5 S8 Q7 R8 RS4 RS5 | anno: | 2007-2015 |
| Peso: | 0.2kg | Numero della sostituzione: | 06E109257L 06E109257P 06E109257F |
| Evidenziare: | parti elettriche dell'automobile,parti del sensore dell'automobile |
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Sistema 06E109257J Audi A6 A8 S5 S8 Q7 R8 RS4 RS5 di Feul della valvola di regolazione dell'olio di VVT
Specifiche:
| 1. Nome di parte: | Solenoide variabile di sincronizzazione di valvola del motore della valvola di regolazione di VVT |
| 2. Numero del pezzo: | 06E109257J |
| 3. Modello dell'automobile: | Audi A6 A8 S5 S8 Q7 R8 RS4 RS5 |
| 4. Imballaggio: | Esterno della scatola + poli borsa dentro |
| 5. Dimensione: | Norma dell'OEM |
| 6. Circostanza: | Nuovissimo |
| 7. Garanzia: | 6 mesi |
Modello applicabile:
| Modello | Anno |
| Berlina bassa AWD Quattro di Audi A6 4.2L V8 A/T | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 |
| Base Quattro di Audi A8 4.2L V8 | 2007, 2008, 2009, 2012 |
| Audi A8 4.2L V8 L Quattro | 2007, 2008, 2009, 2012 |
| Base Quattro di Audi A8 | 2010, 2011 |
| Audi A8 L Quattro | 2010, 2011 |
| Base di Audi Q7 4.2L V8 | 2007 |
| Super di Audi Q7 4.2L V8 | 2007, 2008, 2009 |
| Audi Q7 4.2L V8 Prestige | 2010 |
| Coupé della base di Audi R8 4.2L V8 A/T | 2014, 2015 |
| Convertibile di Audi R8 4.2L V8 A/T Spyder | 2014, 2015 |
| Base di Audi R8 4.2L V8 | 2010 |
| Coupé della base di Audi R8 4.2L V8 | 2011, 2012 |
| Coupé della base di Audi R8 4.2L V8 M/T | 2014, 2015 |
| Convertibile di Audi R8 4.2L V8 M/T Spyder | 2014, 2015 |
| Convertibile di Audi R8 4.2L V8 Spyder | 2011, 2012 |
| Base di Audi R8 5.2L V10 | 2010 |
| Base di Audi R8 | 2008, 2009 |
| Base di Audi RS4 | 2007 |
| Berlina della base di Audi RS4 | 2008 |
| Convertibile del cabriolet di Audi RS4 | 2008 |
| Convertibile basso di Audi RS5 | 2013 |
| Coupé della base di Audi RS5 | 2013, 2014, 2015 |
| Convertibile del cabriolet di Audi RS5 | 2014, 2015 |
| Coupé della base di Audi S5 4.2L V8 A/T | 2010, 2011, 2012 |
| Coupé della base di Audi S5 4.2L V8 M/T | 2010, 2011, 2012 |
| Base di Audi S5 A/T | 2008, 2009 |
| Base di Audi S5 M/T | 2008, 2009 |
| Base di Audi S6 | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 |
| Base di Audi S8 | 2007, 2008, 2009 |
Circa sincronizzazione di valvola variabile VVT:
In motori a combustione interna, la sincronizzazione di valvola variabile (VVT) è il processo di alterazione della sincronizzazione di un evento dell'alzata valvole ed è usata spesso migliorare la prestazione, l'economia del combustibile o le emissioni. Sempre più sta usanda congiuntamente ai sistemi variabili dell'alzata valvole. Ci sono molti modi in cui questo può essere raggiunto, varianti dai dispositivi meccanici ai sistemi elettroidraulici e senza camme. I regolamenti sempre più rigorosi delle emissioni stanno inducendo molti produttori automobilistici ad usare i sistemi di VVT.
Operazione di VVT:
I sistemi di VVT sono semplici diagnosticare. Le maggiori parte sono non idonee al servizio ed hanno integrato i sensori. Su un motore convenzionale, lo scarico e le valvole di aspirazione sono aperti o chiuso secondo l'albero a gomito ed il modello non può essere alterato. Con VVT, è possibile fare alterarsi la sincronizzazione per abbinare la velocità di motore, i requisiti di coppia di torsione e la sovrapposizione della valvola. Ciò aumenta sia la prestazione che l'economia del combustibile. Un altro grande vantaggio di VVT è la sua capacità di prendere alcuno del carico fuori dall'albero a gomito aprendo la valvola prima dell'estremità del colpo di combustione. I sistemi di VVT hanno reso le valvole di (EGR) del riciclo dei gas combusti obsolete. Le valvole della RGS hanno messo lo smog che causa i protossidi d'azoto nuovamente dentro il collettore di aspirazione. I comandi di sistema di VVT la sincronizzazione per lasciare gas inerte nella camera per il ciclo seguente di combustione, così controllando la temperatura di combustione e la produzione dei protossidi d'azoto.
Circa noi:
La nostra società si è specializzata nel pezzo di ricambio dell'auto dal 2002, fornisce a tutti i tipi di ricambi auto esperienza ricca, tecnica provata. Particolarmente per le parti del telaio: supporto di motore, braccio di controllo, cuscinetti di freno, disco del freno, calibro del freno, cuscinetto, cuscinetto del hub, scaffale della direzione, estremità di barretta del tir, estremità dello scaffale, testina sferica e parti elettriche: sensore, molla dell'orologio, commutatore della finestra, candela, bobina di accesione, iniettore, pompa del carburante e lotto dei pezzi di ricambio di HONDA per l'accordo, civici, Crv, misura, città, odissea. Realmente speriamo che possiamo fare una relazione e un'amicizia della cooperazione di affari di forever.
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Per l'oggetto nuovissimo forniamo 6-12 mesi di garanzia.
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