| Luogo di origine: | Giappone |
|---|---|
| Marca: | MHC AP |
| Numero di modello: | 89465-0G030 |
| Quantità di ordine minimo: | Negoziabile |
| Prezzo: | negoziabile |
| Imballaggi particolari: | Imballaggio neutrale o come requisito |
| Tempi di consegna: | lavoro 3 giorni dopo la ricezione del pagamento |
| Termini di pagamento: | T/T Western Union Paypal |
| Capacità di alimentazione: | 1000pcs al mese |
| Sbucci il numero: | 89465-0G030 | Nome di parte: | Sostituisca il sensore dell'ossigeno |
|---|---|---|---|
| Modello dell'automobile: | TOYOTA ATTERRA PRADO DELL'INCROCIATORE | Posizione: | Posteriore |
| Lunghezza: | 35cm | Peso: | 0.1kg |
| Evidenziare: | sensore dell'ossigeno O2,sensore dell'ossigeno di lambda |
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Automobilistico sostituisca il sensore dell'ossigeno, ricambio auto anteriore della sostituzione del sensore dell'ossigeno
Specifiche:
| No. dell'OEM: | 89465-0G030 |
| Nome di parte: | Sostituisca il sensore dell'ossigeno |
| Modello dell'automobile: | Toyota Land Cruiser Prado |
| Tipo: | GRJ150L-GKA*KC, GRJ152, TRJ152, TRJ150L-GK*EKC, TRJ152, GRJ12*, KDJ120, KZJ120, LJ12*, RZJ12*, TRJ12* |
| Anno: | 2002-2010 |
| Qualità: | Stessi della qualità originale |
| Contidion: | Nuovo |
| Dimensione: | Norma dell'OEM |
Modelli applicabili dell'automobile:
| Mercato | Intervallo di date | Modello | Strutture/opzioni | Trovato nel diagramma |
|---|---|---|---|---|
| Generalità | 05/2010- | PRADO DEL TOYOTA LAND CRUISER | GRJ150L-GKA*KC, GRJ152, TRJ150L-GK*EKC, TRJ152 | 84-01: COMMUTI & TRASMETTA & COMPUTER |
| Generalità | 09/2002-02/2010 | PRADO DEL TOYOTA LAND CRUISER | GRJ12*, KDJ120, KZJ120, LJ12*, RZJ12*, TRJ12* | 84-01: COMMUTI & TRASMETTA & COMPUTER |
Che cosa è un sensore dell'ossigeno?
Funzionando come un monitor, il vostro sensore dell'ossigeno funziona come questo: la punta del sensore O2 è situata dentro del vostro tubo di scarico, il sensore dell'ossigeno individua la percentuale di ossigeno nello scarico.
Se la miscela è troppo ricca (troppo poco ossigeno) o ugualmente la magra (troppo ossigeno) che il sensore dell'ossigeno invia un segnale all'ECU che lo dice che regola la quantità di combustibile che entra di conseguenza nel vostro motore.
La miscela sbagliata di benzina e di ossigeno può aumentare gli agenti inquinanti che escono il vostro scarico dei veicoli, quindi nocente all'ambiente come pure potenzialmente inducente la vostra marmitta catalitica a venire a mancare o persino danneggiare il vostro motore.
Così, un sensore correttamente funzionante dell'ossigeno è una necessità per tutto il veicolo. La negligenza sostituire un cattivo sensore dell'ossigeno provocherà solitamente il danneggiamento della vostra marmitta catalitica.
Funzione:
Il sensore dell'ossigeno funziona inviando le informazioni alla vostra unità di controllo del motore del veicolo (ECU) per aiutare la vostra automobile per funzionare efficientemente come pure per ridurre le emissioni.
Circa noi:
La nostra società si è specializzata nei pezzi di ricambio automatici in 15 anni, fornisce a tutti i tipi di ricambi auto esperienza ricca, tecnica provata. Particolarmente per le parti del telaio: supporto di motore, braccio di controllo, cuscinetti di freno, disco del freno, calibro del freno, cuscinetto, cuscinetto del hub, scaffale della direzione, estremità di barretta del tir, estremità dello scaffale, testina sferica e parti elettriche: sensore, molla dell'orologio, commutatore della finestra, candela, bobina di accesione, iniettore, pompa del carburante e lotto dei pezzi di ricambio di HONDA per l'accordo, civici, Crv, misura, città, odissea. Realmente speriamo che possiamo fare una relazione e un'amicizia della cooperazione di affari di forever.
Vantaggi del sensore dell'ossigeno di MHC AP:
1. Il nostro sensore dell'ossigeno proviene dal Giappone, stesso della qualità originale.
2. Piccolo ordine accettabile
3. Prezzo competitivo
Contattici:
Se avete qualunque domande, senta libero prego per contattare con noi. Saremmo molto felici di aiutarvi. Otterremo indietro voi entro 24 ore o otterremo indietro voi immediatamente.
