sensore automatico 89467-06050 89467-06060 dell'ossigeno di 89467-0E010 89467-06040 per LEXUS TOYOTA

Sensore automatico 89467-0E010 89467-06040 89467-06050 89467-06060 dell'ossigeno per LEXUS TOYOTA

Specifiche:

Modelli applicabili dell'automobile:

Che cosa è un sensore dell'ossigeno?

Troppo poco ossigeno indica una miscela ricca, che spreca il combustibile e riduce l'economia ed alle le emissioni superiori di risultati incombusti del combustibile.

Così, un sensore correttamente funzionante dell'ossigeno è una necessità per tutto il veicolo. La negligenza sostituire un cattivo sensore dell'ossigeno provocherà solitamente il danneggiamento della vostra marmitta catalitica.

Funzionando come un monitor, i vostri impianti del sensore dell'ossigeno come questo: la punta del sensore O2 è situata dentro del vostro tubo di scarico, il sensore dell'ossigeno individua la percentuale di ossigeno nello scarico.

Se la miscela è troppo ricca (troppo poco ossigeno) o troppo magra (troppo ossigeno) che il sensore dell'ossigeno invia un segnale all'ECU che lo dice che a regola la quantità di combustibile che entra di conseguenza nel vostro motore.

Troppo ossigeno nei gas di scarico indica una miscela magra. Una miscela magra tende a produrre più agenti inquinanti NOx dell'ossido di azoto e può causare in alcuni casi il rendimento insufficiente compreso l'accensione difettosa e perfino il danno di motore con il motore che esegue troppo caldo.

Il sensore dell'ossigeno installa la posizione:

Il sensore dell'ossigeno è situato nelle discese di colata del collettore di scarico prima della marmitta catalitica o fra i collettori di scarico e le marmitte catalitiche.

Che cosa fa un sensore dell'ossigeno fanno nell'automobile?

Quando un motore a benzina brucia la benzina c'è presente dell'ossigeno. L'ossigeno in un motore è il risultato di una serie di fattori compreso la temperatura dell'aria, l'altitudine, la temperatura del motore, il carico sul motore e la pressione barometrica. Il rapporto ideale per ossigeno e benzina è 14.7:1, che leggermente varia secondo i tipi differenti di gas. Nell'istanza che c'è meno combustibile attuale dell'ossigeno rimarrà dopo combustione, che si riferisce a come miscela ricca. D'altra parte, se c'è più presente dell'ossigeno si riferisce a come miscela magra. Sia le miscele ricche che magre sono cattive per la vostra automobile come pure per l'ambiente. Risultati ricchi di una miscela in combustibile che non è bruciato che crea l'inquinamento. Una miscela magra genera gli agenti inquinanti dell'azoto-ossido, che possono condurre a danno in diminuzione della prestazione e di motore del veicolo. I sensori dell'ossigeno sono punti focali posizionati nell'impianto di scarico così per determinare se ci sono miscele ricche o magre in vostra automobile. Tipicamente, un sensore O2 crea una tensione dovuto una reazione chimica derivando da una benzina fuori equilibrata al rapporto dell'ossigeno. La maggior parte dei motori di automobile possono determinare quanto combustibile da spendere nel motore basato sulla tensione del sensore O2. Se il vostro sensore dell'ossigeno non riesce a funzionare correttamente, il vostro computer della gestione del motore non può determinare l'aria al rapporto di combustibile. Di conseguenza, il motore è costretto per indovinare quanta benzina da usare, con conseguente motore inquinante e veicolo male di funzionamento.

Che cosa da fare se non può trovano il vostro sensore dell'ossigeno nel nostro sito Web?

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Vantaggi del sensore dell'ossigeno di MHC AP:

1. Il nostro sensore dell'ossigeno proviene dal Giappone, stesso come qualità originale.

2. Prezzo competitivo

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