| Luogo di origine: | La CINA |
|---|---|
| Marca: | MHC AP |
| Numero di modello: | 8981454551 |
| Quantità di ordine minimo: | Negoziabile |
| Prezzo: | negoziabile |
| Imballaggi particolari: | Imballaggio neutrale o come requisito |
| Tempi di consegna: | lavoro 3 giorni dopo la ricezione del pagamento |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal, |
| Capacità di alimentazione: | 1000pcs al mese |
| modello: | 8981454551 | Automobile adatta: | Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX |
|---|---|---|---|
| Tipo: | Regolatore di pressione del carburante/valvola di regolazione di aspirazione | Campione: | Disponibile |
| Garanzia: | 12 mesi | Nome di parte: | Parte del sensore |
| Evidenziare: | 294200-4760,8981454551,1460A056 |
||
Corredo 1460A056/294009-0741 SCV 294200-2760, 294200-4760, SM476 di revisione 8981454551/8-98145455-1 della valvola di regolazione di aspirazione per Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX
Specificazione:
Number di modello: 8981454551
Tipo: Regolatore di pressione del carburante/valvola di regolazione di aspirazione
Materiale: Acciaio inossidabile
Usato su quanto segue: Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX
Dimensione: Dimensione standard
Garanzia: 12 mesi
Azione: Disponibile
Numero di modello/numero del pezzo:
8-98145455-1, 8-98145455-0, 8-98145455-#,
8981454551, 8981454550, 898145455#,
8-98145453-1, 8-98145453-0, 8-98145453-#,
8981454531, 8981454530, 898145453#,
98145455, 98145453,
Valvola di regolazione di aspirazione SM476, SCV476, SCV 476, SM276, SCV276, SCV 276,
Revisioni il corredo 294009-0731, 294009-0741, 2940090731, 2940090741, 1460A056,
Regolatore di pressione della ferrovia del combustibile 294200-2760, 294200-4760, 2942002760, 2942004760,
CORRISPONDENZA DELL'AUTOMOBILE:
| Anno | Faccia | Modello | Disposizione | Motore |
| 2018 | Isuzu | FTR | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NPR-XD | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NPR-XD | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NQR | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NQR | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NRR | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Incrocio di eclissi | Sport 4-Door pratico di es | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 INTOSSICANO DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Incrocio di eclissi | Sport 4-Door pratico della GT | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 INTOSSICANO DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Incrocio di eclissi | LE Sport Utility 4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 INTOSSICANO DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Incrocio di eclissi | Sport 4-Door pratico di SEL | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 INTOSSICANO DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Incrocio di eclissi | Sport 4-Door pratico del Se | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 INTOSSICANO DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | L200 | Raccolta bassa 4-Door della carrozza della squadra | IL GAS SOHC di 2.4L 2351CC l4 ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | L200 | Raccolta bassa 4-Door della carrozza della squadra | 2.5L 2477CC 151Cu. In. l4 DIESEL DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Miraggio | Berlina 4-Door di es | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Miraggio | Es più la berlina 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Miraggio | Berlina 4-Door di GLS | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Miraggio | Berlina 4-Door di GLX | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Miraggio | Berlina 4-Door della GT | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Miraggio | Berlina 4-Door del Se | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Miraggio | Berlina 4-Door di SEL | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Miraggio G4 | Berlina 4-Door di es | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Miraggio G4 | Berlina 4-Door di SEL | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Miraggio G4 | Berlina 4-Door del Se | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Sport di Montero | Sport di avanzamento 4-Door pratico | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Sport di Montero | Sport 4-Door pratico di GLX | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door pratico di es | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door pratico della GT | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Sport limitato 4-Door pratico | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door pratico di SEL | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Se più lo sport 4-Door pratico | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door pratico del Se | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | Sport 4-Door pratico della GT | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 ELECTRIC/GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | Sport 4-Door pratico di SEL | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 ELECTRIC/GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | Sport 4-Door pratico del Se | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 ELECTRIC/GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Sport del Outlander | Sport 4-Door pratico di es | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Sport del Outlander | Sport 4-Door pratico di SEL | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | Sport del Outlander | Sport 4-Door pratico del Se | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Sport 4-Door pratico di es | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Sport 4-Door pratico della GT | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Sport 4-Door pratico dell'edizione limitata del Se | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Sport 4-Door pratico dell'edizione limitata del Se | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Sport 4-Door pratico del Se | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Isuzu | ELF 100 | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cu. In. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 200 | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cu. In. l4 DIESEL DOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 300 | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cu. In. l4 DIESEL DOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 400 | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 500 | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 600 | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 600-BUS | Bus basso (non scuola) - ha spogliato il telaio | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | 800 di andata | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | 1100 di andata | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - carrozza bassa della squadra | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - carrozza bassa della squadra | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il BI-COMBUSTIBILE OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - carrozza bassa della squadra | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il GAS OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il BI-COMBUSTIBILE OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il GAS OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Isuzu | NPR | Telaio spogliato basso - incompleto | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR | Telaio spogliato basso - incompleto | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il BI-COMBUSTIBILE OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Isuzu | NPR | Telaio spogliato basso - incompleto | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il GAS OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il BI-COMBUSTIBILE OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il GAS OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il BI-COMBUSTIBILE OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il GAS OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Isuzu | NPR-XD | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR-XD | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NQR | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NQR | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NRR | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Mitsubishi | L200 | Raccolta bassa 4-Door della carrozza della squadra | IL GAS SOHC di 2.4L 2351CC l4 ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Mitsubishi | L200 | Raccolta bassa 4-Door della carrozza della squadra | 2.5L 2477CC 151Cu. In. l4 DIESEL DOHC turbo |
| 2017 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door di es | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door di es | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door di GTS | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door di SEL | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2017 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door dell'edizione limitata del Se | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Isuzu | NQR | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2016 | Isuzu | NRR | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2016 | Mitsubishi | L200 | Raccolta bassa 4-Door della carrozza della squadra | 2.5L 2477CC 151Cu. In. l4 DIESEL DOHC turbo |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 SI INTOSSICANO aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door di es | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door di es | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door di es | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 SI INTOSSICANO aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door di GTS | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door della GT | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door di SEL | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door dell'edizione limitata del Se | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door dell'edizione limitata del Se | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berlina 4-Door del Se | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Miraggio | Berlina 4-Door di GLS | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Miraggio | Berlina 4-Door di GLX | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Montero | Sport limitato 4-Door pratico | 3.8L 3828CC 234Cu. In. V6 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door pratico di es | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door pratico della GT | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2016 | Mitsubishi | Outlander | Sport limitato 4-Door pratico | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 il GAS SOHC ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - carrozza bassa della squadra | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - carrozza bassa della squadra | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 CNG OHV ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - carrozza bassa della squadra | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il GAS OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il BI-COMBUSTIBILE OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 CNG OHV ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR | Carrozza & telaio bassi - inclinazione bassa | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il GAS OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR | Telaio spogliato basso - incompleto | 3.0L 183Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR | Telaio spogliato basso - incompleto | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 CNG OHV ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR | Telaio spogliato basso - incompleto | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il GAS OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 CNG OHV ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il GAS OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 CNG OHV ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Il GAS OHV di V8 ha aspirato naturalmente |
| 2015 | Isuzu | NPR-XD | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR-XD | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NQR | Camion diritto basso - carrozza bassa della squadra | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NQR | Camion diritto basso - inclinazione bassa | 5.2L 317Cu. In. DIESEL l4 turbo |
Che cosa è il ruolo della valvola di regolazione di aspirazione?
La valvola di regolazione di aspirazione (SCV) è responsabile del controllo della pressione del carburante nel motore comune della ferrovia. Si muovono tramite un solenoide con ogni cambiamento incrementale minuscolo nel comando. La valvola di regolazione di aspirazione utilizza le tolleranze molto fini nelle sue parti mobili.
Dove è l'aspirazione valvola di regolazione?
A questo fine, la valvola di regolazione di aspirazione (SCV) o rifornire la valvola di regolazione di combustibile di conteggio (FMCV) azionata dall'ECU situato sul retro della pompa ad alta pressione del rifornimento di combustibile sarà utilizzata. Controlli l'uscita e la pressione nel tubo di distribuzione del combustibile.
FAQ:
1. quanti anni la vostra società ha commerciato nei ricambi auto?
Ora siamo stati fondati per 15 anni
il prodotto 2.What è voi che fornite?
Attualmente stiamo offrendo più di 10.000 ricambi auto differenti, le nostre linee principali sono: supporto di motore, braccio di controllo, cuscinetti di freno, disco del freno, calibro del freno, cuscinetto, hub che sopportano, scaffale di guida, estremità di barretta del tir, estremità dello scaffale, testina sferica e parti elettriche: sensore, molla dell'orologio, commutatore della finestra, candela, bobina di accesione, iniettore, pompa del carburante così via.
3.Can offrite un prezzo più basso?
Se avete un ordine molto più grande della quantità che è dall'elenco ha suggerito la gamma, prego ci contatta per più prezzo competitivo!
4.How fanno il vostro affare con il prodotto scarsa qualità di problemi?
Se ci sono dei problemi di qualità nell'ambito della garanzia, il servizio del return&repair sarà fornito per proteggere gli interessi dei clienti.
5.How per ottenere una citazione?
Consiglio prego gentile il numero di OE, colore, immagine, VIN, .etc ed inviare il vostro email noi.
Contattici
La vostra indagine è benvenuta qui.
Se avete qualunque domande, contattici prego dalla persona di contatto: Sig.na. Jane
Telefono: +8615002030283.We otterrà indietro voi una volta che otteniamo i vostri messaggi.
